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02/012019
丰田松下联手成立电池公司 宁德时代一哥位置不保？
丰田和松下联手，未来很有可能把宁德时代从一哥的宝座上拉下来，随着众多车企纷纷加大对电池领域的投入，让新能源市场变得异常激烈，加快市场淘汰速度，希望宁德、比亚迪等自主品牌能够顶住压力。
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02/012019
先导智能：与瑞典电池厂签订近20亿订单意向
无锡先导智能装备股份有限公司发布关于与Northvolt公司签订战略合作框架协议的公告。双方就锂电池生产设备业务建立合作关系，协议双方计划在未来进行约19.39亿元的业务合作。
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02/012019
工信部发布锂离子电池行业两规范文件 今年2月15日起施行
工信部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订，形成《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》。
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01/312019
大众设立电池生产部门 以适应电动车大规模量产
大众汽车将成立一个生产电动汽车电池的部门。该部门将负责电池和电池组的制造，并监督旧电池的回收。
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01/302019
特斯拉“劈腿” 独家动力电池供应商松下也坐不住了
近期有媒体称丰田已经准备同松下公司成立一家合资企业投产电动汽车动力电池，1月22日早外媒再传消息，松下正在与特斯拉安排从美国内华达的超级电池工厂向特斯拉上海工厂供应锂离子电池，1月22日据报道特斯拉与天津力神就动力电池签署初步合作协议……
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01/072019
美媒：中国固态电池领先欧美实现量产，中国将引领电动汽车革命！
一家中国的初创企业可能是第一个量产固态电池的公司，这将可能使中国引领电动汽车电池革命！
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12/262018
重磅！发改委发布：混动车≠新能源！2019年起将退出新能源行列
近日，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》正式确认：自2019年1月1起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类，电动车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等
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12/132018
宁德时代、比亚迪、孚能科技将会上演“三国演义”
“孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10吉瓦时”，孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示，“明年的量，我们可以非常快速地增加，排名可能会是第三，这一切将取决于明年扩产的速度。”如此看来，宁德时代、比亚迪、孚能科技将会上演“三国演义”？
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11/262018
1398亿！捷威动力/宝能/威马/新雅敏等11月大扩产
数据显示，锂电池企业的项目以扩产斥资为主，其他新进入锂电产业的企业主要以车企居多。
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09/072018
续航500公里？！2020年中国电动汽车发展前瞻
深圳好风频借力科技有限公司，带您看不同电动车电池技术路线以及未来续航展望。
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09/052018
锂电新能源行业：整体业绩增速放缓 下半年看好新能车、风电
新能车下半年产销有望持续增长。国内新补贴政策导引下，乘用车新车型续航里程及带电量增加，电池及电池材料需求提升明显，同时“比能量”等技术指标亦在提升。锂电池及锂电材料公司订单及排产持续增长。看好下半年锂电及材料板块。补贴政策风险；需求不及预期；企业现金流风险。
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08/282018
锂电设备行业点评报告：比亚迪投资100亿加码动力电池，全球锂电龙头扩产加速
深圳好风频借力科技有限公司看行业动态：比亚迪投资100亿加码动力电池
